서울 아파트 공급 감소가 심화되는 가운데 마포·서대문·은평으로 대표되는 서북권의 신축 공급 부족 현상이 뚜렷해지고 있습니다. 교통 인프라 확충과 생활환경 개선으로 주거 수요는 꾸준히 유입되고 있지만, 신규 입주 물량은 서울 전체의 10% 수준에 그치며 공급과 수요 간 괴리가 확대되는 모습입니다.

부동산인포가 부동산R114 자료를 분석한 결과, 2026년부터 2029년까지 입주 예정 물량이 공개된 서울 전체 아파트는 4만2905가구로 집계됐습니다. 이 가운데 서북권 입주 예정 물량은 4640가구로 전체의 10.8%에 불과해 서울 내 권역 중 가장 낮은 공급 비중을 기록했습니다.

도심권 역시 같은 기간 입주 물량이 557가구로 전체의 1.3%에 그쳐, 서울 중심부 전반에서 신축 공급 공백이 동시에 확대되고 있는 것으로 나타났습니다. 반면 동남권은 1만4040가구로 전체의 32.7%, 서남권은 1만2893가구로 30.1%, 동북권은 1만775가구로 25.1%를 차지하며 공급이 동·남부에 집중되는 양상을 보였습니다.

서북권의 공급 부족은 구조적인 요인에서 비롯됐다는 분석입니다. 아현뉴타운 등 대규모 정비사업이 대부분 마무리 단계에 접어들었지만, 이를 대체할 신규 재개발·재건축 사업지는 제한적인 상황입니다. 여기에 도심 인접 지역 특성상 고도 제한과 각종 도시계획 규제, 주민 간 이해관계 조정 문제로 정비사업 추진 속도도 더딘 편입니다.

중장기 공급 여건도 밝지 않습니다. 국토교통부에 따르면 올해 10월까지 서울 아파트 착공 누계 실적은 1만4939가구로 통계 작성 이후 최저치를 기록했습니다. 최근 5년 평균의 절반 수준에 불과해, 2~3년 뒤 서울 전반의 신축 공급 감소 가능성을 시사합니다. 신규 정비사업 착공이 제한적인 서북권은 이러한 감소의 영향을 더 크게 받을 수밖에 없다는 지적입니다.

반면 주거 수요는 확대되는 추세입니다. 12월 착공에 들어간 대장~홍대 광역철도는 부천 오정구에서 홍대입구까지 20.1km를 연결하는 노선으로, 개통 시 이동 시간이 약 1시간에서 27분 수준으로 단축될 것으로 전망됩니다. 여기에 여의도를 잇는 서부선 경전철 사업도 추진되며 서북권의 교통 여건은 중장기적으로 개선될 것으로 예상됩니다.

성산로 일대에서는 입체 복합개발이 추진돼 세브란스병원 인근이 연구·기술개발 중심의 의료복합산업 거점으로 육성될 계획이며, 홍제역 일대에서는 역세권 활성화 사업과 함께 고밀 개발과 홍제천 수변 공간 복원 사업이 진행되고 있습니다. 교통과 생활 인프라 개선이 동시에 이뤄지며 서북권의 주거 선호도는 꾸준히 유지되고 있다는 평가입니다.

이런 흐름 속에서 공급 절벽 국면에 등장하는 신축 단지에 대한 관심도 커지고 있습니다. SK에코플랜트는 2026년 1월 서대문구 연희동 일원 연희1구역 재개발을 통해 드파인 연희를 분양할 계획입니다. 단지는 지하 4층~지상 29층, 13개 동, 총 959가구 규모로 조성되며 이 가운데 332가구가 일반분양 물량입니다.

드파인 연희는 SK에코플랜트가 선보인 프리미엄 브랜드 ‘드파인’을 서울에 처음 적용하는 단지로, 희소성과 브랜드 경쟁력 측면에서 주목받고 있습니다. 남향 위주 배치와 4베이 판상형 구조를 적용해 채광과 통풍, 공간 활용도를 높였고 일부 세대에는 조망형 창호와 3면 개방형 설계가 적용될 예정입니다.

서북권에서는 드물게 대규모 커뮤니티 시설도 계획돼 있습니다. 피트니스와 GX룸, 실내 골프연습장과 스크린골프, 다목적 실내운동장, 사우나, 게스트하우스 등이 조성되며, 북카페와 독서실, 어린이집과 돌봄센터 등 가족 친화 시설도 함께 마련될 예정입니다.

지역 부동산 업계에서는 서북권과 인접 지역의 가격 수준이 이미 상향 평준화되고 있다고 보고 있습니다. 최근 광명 지역 전용 84㎡ 아파트 분양가가 16억원대를 기록하고, 드파인 연희 인근 구축 아파트 역시 15억원대 거래가 이어지고 있다는 점에서입니다.

공급이 극히 제한된 상황에서 신축 선호 현상까지 겹치며, 서북권에서는 소수 신축 단지를 중심으로 수요 쏠림 현상이 당분간 더욱 심화될 가능성이 크다는 전망이 나오고 있습니다.