대우건설은 인천 서구 청라국제업무단지 내 오피스텔 신축 공사를 수주했다고 26일 밝혔습니다. 이번 사업의 계약금액은 5274억원으로, 회사의 2023년 말 연결 기준 매출액의 약 4.53%에 해당합니다. 공사 대상지는 인천 서구 청라동 86-6번지 일대로, 지하 5층부터 지상 49층까지 4개 동 규모의 초고층 복합단지가 들어설 예정입니다. 해당 단지는 총 1056실의 오피스텔과 함께 상업·편의시설 등 근린생활시설이 함께 조성됩니다. 시행사는 **청라스마트시티㈜**이며, 공사 기간은 착공일부터 약 52개월로 계획됐습니다. 이번 사업은 청라국제업무단지의 업무·주거 기능을 보완하고, 인근 공항·산업단지와의 연계를 통해 인천 서북권의 핵심 거점으로 도약하는 기반이 될 것으로 기대됩니다.
HDC현대산업개발이 부산 수영구 광안4구역 재개발사업의 시공사로 선정됐습니다. HDC현산은 지난 22일 열린 광안4구역 재개발조합 총회에서 시공사로 최종 확정됐다고 24일 밝혔습니다. 총회에는 조합원 546명이 참석했고, 이 중 497명이 찬성표를 던졌습니다. 광안4구역 재개발사업은 부산 수영구 광안동 일대에 지하 4층~지상 최고 37층, 6개 동 규모로 966가구를 조성하는 대규모 정비사업입니다. 총 연면적은 약 19만5619㎡에 달하며, 공사비는 4196억원입니다. 인근에는 센텀시티와 광안리 해수욕장이 위치해 주거 편의성과 생활 인프라가 우수합니다. 특히 부산도시철도 2·3호선이 지나는 수영역이 단지 바로 앞에 있고, 수영로와 수영 교차로를 통해 차량 접근성도 뛰어납니다. 수영강 산책로와 백산 근린공원, 민안초등학교 등도 인접해 있습니다. HDC현산은 이번 사업에 수영강에서 광안리 해수욕장으로 흐르는 물길을 반영한 조경 설계를 적용하고, 금련산의 산마루를 형상화한 주동 설계도 계획 중입니다. 회사는 인공지능(AI)과 디지털 전환(DX) 기술을 바탕으로 해운대아이파크를 잇는 명품 단지를 선보이겠다는 포부를 밝혔습니다. 한편 HDC현산은 이달 15일 4369
DL이앤씨는 인도네시아 수력발전소 건설 사업에 참여하며 단순 시공을 넘어 건설사업관리(CM) 분야까지 사업 영역을 확장했다고 17일 밝혔습니다. DL이앤씨는 지난 14일 한국중부발전이 대주주로 참여한 특수목적법인(SPC) ‘PT. 시보르파 에코 파워(PT. Siborpa Eco Power)’와 총 1500만 달러(약 220억 원) 규모의 계약을 체결했습니다. PT. 시보르파 에코 파워는 인도네시아 시보르파 수력발전소 건설을 위해 설립된 법인입니다. 이번 수력발전소는 인도네시아 수마트라섬 북동부 빌라강에 114메가와트(㎿) 규모로 조성되며, 완공 시 약 100만 명이 1년간 사용할 수 있는 전력을 생산할 수 있을 것으로 기대됩니다. DL이앤씨는 2030년 8월까지 설계와 시공 등을 총괄 관리하는 CM 역할을 수행합니다. CM은 프로젝트 전반에 대한 깊은 이해와 축적된 경험이 필수적인 기술집약형 업역으로, 발주처는 이를 통해 비용과 시간을 절감할 수 있어 대형 해외 프로젝트에서 활발히 도입되고 있습니다. DL이앤씨는 기존 단순 도급 방식에서 벗어나 기술력과 차별화된 기획을 통해 발주처가 신뢰하고 맡길 수 있는 사업 모델로 CM을 선제적으로 제안해 성과를 올리고
롯데건설이 하남시 풍산동에 위치한 보바스병원 어린이재활센터에 감각통합치료실 설치를 지원했다고 16일 밝혔습니다. 보바스병원은 롯데의료재단이 직접 운영하고 있습니다. 지난 13일에는 기부자 현판 제막식이 열렸으며, 이 자리에는 한정호 롯데건설 전략기획부문장과 윤연중 보바스병원장, 박종우 롯데의료재단 사무국장 등이 참석해 의미를 더했습니다. 롯데건설은 지난해 11월 롯데의료재단에 총 1억원의 후원금을 전달했습니다. 이 기부금은 어린이재활센터에 감각통합치료실을 새로 마련하고 치료·재활 장비 및 다양한 치료 도구를 도입하는 데 사용됐습니다. 감각통합치료실은 지적장애, 언어장애, 발달지연, 과잉행동 등으로 감각통합치료가 필요한 아동들의 발달을 촉진하는 특수치료 공간으로 알려져 있습니다. 롯데건설이 시공한 보바스병원은 지하 3층부터 지상 10층 규모로 총 242병상을 보유하고 있으며 외래진료센터, 성인재활센터, 어린이재활센터, 건강증진센터 등을 운영 중입니다. 이곳에서는 내과, 신경과, 재활의학과 등 다양한 의료 서비스를 제공하고 있습니다. 롯데건설 관계자는 “앞으로도 지역사회와 함께 성장하며 의료 환경 개선에 기여하겠다”고 밝혔습니다.
롯데건설과 GS건설 컨소시엄이 서울 노원구 상계5구역 주택재개발정비사업의 시공사로 최종 선정됐다고 16일 밝혔습니다. 정비업계에 따르면 상계5재정비촉진구역 주택재개발정비사업조합은 지난 15일 총회를 열고 롯데건설·GS건설 컨소시엄을 시공사로 결정했습니다. 상계5구역 재개발 사업은 상계동 109-43번지 일대에 지하 3층부터 지상 37층까지 총 21개 동, 2016가구 규모의 아파트와 부대복리시설을 짓는 대규모 정비사업입니다. 해당 구역은 서울 지하철 4호선 불암산역(옛 당고개역)과 불과 도보 1분 거리로 초역세권 입지를 자랑합니다. 인근에는 동북선 경전철과 수도권 광역급행철도(GTX)-C 노선도 추진 중이라 교통여건이 더욱 개선될 전망입니다. 또한 서울 강북권 최대 규모 학원가인 중계동 학원가와 가까우며, 불암산과 수락산 등 자연공원도 인접해 쾌적한 주거환경이 기대됩니다. 롯데건설과 GS건설 컨소시엄은 기존 21개 동을 14개 동으로 줄이고 최고 층수를 39층으로 높여 동 간 간격을 넓히는 설계안을 제시했습니다. 확장된 공간에는 단지별로 4,500평 규모의 중앙광장이 조성되며, 입주민을 위한 스카이라운지, 사우나, 도서관 등 다양한 커뮤니티 시설도 들어설 예
고려아연은 MBK파트너스와 영풍이 와이피씨(YPC)의 고려아연 주식 취득 시점과 관련해 일방적인 주장을 되풀이하고 있다고 16일 밝혔습니다. 고려아연은 자료를 통해 YPC가 고려아연 주식을 확보하려면 관련 법에 따른 절차가 모두 완료돼야 함에도 영풍 측이 설립등기 시점에 주식양도 효력이 발생했다고 주장하는 것은 법리적으로 맞지 않는다고 지적했습니다. 앞서 고려아연은 오는 28일 열리는 정기주주총회를 앞두고 선메탈홀딩스(SMH)가 영풍 지분을 취득해 고려아연-SMH-영풍-고려아연으로 이어지는 순환출자 구조가 형성됐다고 주장했습니다. 이에 따라 상호주 의결권 제한 규정에 따라 영풍의 의결권이 제한된다는 입장입니다. 반면 영풍은 지난 3월 7일 YPC를 설립하고 보유 중이던 고려아연 주식 526만2,450주를 현물출자 방식으로 넘겼기 때문에 순환출자 구조가 성립하지 않아 의결권 제한이 적용되지 않는다고 반박했습니다. 이에 대해 고려아연은 상장회사 주식은 ‘주식·사채 등의 전자등록에 관한 법률’에 따라 계좌 간 대체를 통한 전자등록 절차가 끝나야 양도가 유효하다고 강조했습니다. 그러면서 영풍은 법인설립 등기를 마치기도 전에 전자등록이 완료됐는지에 대해 명확한 해명을
HDC현대산업개발이 용산을 ‘한국판 허드슨야드’이자 ‘롯본기힐스’ 수준의 초대형 복합개발지로 탈바꿈시키겠다는 청사진을 내놨습니다. HDC현대산업개발은 ‘용산역 정비창전면 제1구역 재개발 도시정비사업’에 참여하기로 하고 본격적인 수주전에 뛰어든다고 지난 13일 밝혔습니다. 이번 용산역 정비창전면 제1구역 사업은 서울 용산구 한강로3가 일대 40-641번지에 지하 6층부터 지상 38층까지의 초고층 건물 12개동을 짓고 아파트 777가구와 오피스텔 894실, 판매시설과 업무시설 등을 포함한 총 9천558억원 규모의 대형 프로젝트입니다. 이번 프로젝트를 위해 HDC현대산업개발은 미국의 글로벌 설계사 SMDP(Sarver McLaughlin Design Planning)와 오랜 기간 협업해 왔습니다. SMDP는 서울포레스트, 나인원 한남, 반포 래미안 원베일리 등 국내 주요 랜드마크 설계에 참여한 바 있는 전문 설계그룹입니다. SMDP의 스캇 사버 대표는 지난해 10월부터 HDC현대산업개발 임직원과 함께 현장을 여러 차례 직접 방문하며 프로젝트에 대한 높은 관심과 의지를 보여온 것으로 알려졌습니다. HDC현대산업개발은 누구보다 용산에 대한 이해도가 높고 대규모 도심복
현대제철이 HD현대그룹과 손잡고 극저온 운반선용 후판 신기술 확보에 나섰습니다. 12일 현대제철에 따르면, 현대제철은 지난 11일 당진제철소에서 HD한국조선해양, HD현대중공업 관계자들과 함께 LPG·암모니아 운반선용 신규 후판 강재의 초도 생산을 기념하는 행사를 열었습니다. 이번에 개발된 후판은 극저온 상태에서 외부 충격을 견디는 성능을 극대화하고 용접성을 크게 개선한 것이 특징입니다. LPG와 암모니아 운반선은 액화된 물질을 저장하기 위해 극저온을 유지해야 합니다. 그러나 일반 강재는 충격 인성이 낮아 외부 충격에 약하다는 단점이 있습니다. 이를 해결하기 위해 현대제철과 HD한국조선해양, HD현대중공업은 1년여 동안 공동 연구를 통해 신규 후판 개발에 매진해 왔습니다. 신규 후판에는 압연 온도를 제어해 강재 내부 조직을 변화시키는 TMCP(열기계제어압연) 기술이 적용됐습니다. 이를 통해 기존 제품보다 합금 함량을 낮추면서도 저온 충격 인성과 용접성을 동시에 확보했습니다. 합금 성분이 많아 용접성이 떨어지던 기존 후판의 한계를 극복한 셈입니다. 조선·철강 업계가 중국의 저가 수출 공세로 어려움을 겪고 있는 상황에서, 이번에 공동 개발한 후판은 가격 경쟁력과
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