동부건설은 호남고속철도 2단계 고막원~목포 구간의 제2공구 공사 현장에 PSM(Precast Span Method) 공법을 적용해 교량 시공을 본격화했다고 5일 밝혔습니다. 

이번 공법은 국내 최초로 40m 경간을 적용한 것으로, 전용 거푸집과 트롤리를 특수 설계·제작해 기술력을 입증했습니다. 

PSM 공법은 교량 상판을 별도 제작장에서 사전 제작한 후, 대형 크레인 또는 트롤리를 활용해 현장에서 일괄 거치하는 방식입니다. 이 방식은 기존 현장 타설 방식보다 품질 균일성, 시공 속도, 안전성 측면에서 우수한 성과를 보입니다.

동부건설은 2000년대 초반 경부고속철도 3공구에 PSM 공법을 국내 최초 도입해 25m 경간을 적용했고, 2013년에는 호남고속철 3-1공구에서 35m 경간을 성공적으로 시공한 바 있습니다. PSM 공법은 2003년 국토교통부 신기술 제399호로 지정되기도 했습니다.

이번 40m 경간 시공은 동부건설의 기술 고도화를 보여주는 사례로, 향후 도시 경관 개선과 유지관리 편의성 향상 등 부가 효과도 기대됩니다.

동부건설 관계자는 “PSM 공법은 정밀 설계와 고난도 시공 관리, 풍부한 현장 경험이 결합돼야 가능한 기술”이라며, “국가 교통 인프라의 질적 성장을 이끄는 데 기여하겠다”고 말했습니다.

현재 공사가 진행 중인 제2공구는 전라남도 함평군 학교면에서 무안군 무안읍까지 총연장 5.8km 구간으로, 노반과 교량이 포함된 철도건설 프로젝트입니다.